Do którego przewoźnika po odszkodowanie?
TSUE wyjaśnił jak należy rozumieć pojęcie „obsługującego przewoźnika lotniczego” w przypadku dwóch podmiotów obsługujących lot.
Sprawa zawisła przed Trybunałem Sprawiedliwości Unii Europejskiej (TSUE) w związku z pytaniem niemieckiego sądu o interpretację przepisów unijnego rozporządzenia 261/2004 dotyczących określenia obsługującego przewoźnika lotniczego w przypadku zawarcia umowy o dzierżawę samolotu wraz z załogą.
Tło sprawy
Niemiecka spółka TUIFly wydzierżawiła od Thomson Airways samolot wraz z załogą na określoną liczbę lotów. Loty były organizowane przez TUIFly. Jeden ze zorganizowanych lotów został wykonany z opóźnieniem uprawniającym do uzyskania odszkodowania. Pasażerowie wnoszący o odszkodowanie posiadali potwierdzenia rezerwacji, na których znajdowały się m.in. następujące informacje:
- numer lotu identyfikujący TUIFly,
- wskazanie, że rezerwacje zostały dokonane przez TUIFly,
- wskazanie, że lot będzie wykonywany przez Thomson Airways.
Pasażerowie zwrócili się o wypłatę przysługującego odszkodowania do spółki Thomson Airways, która jednak uchyliła się od odpowiedzialności uznając, że nie jest obsługującym lot przewoźnikiem.
Wyrok
TSUE jednoznacznie stwierdził, że w tej sytuacji Thomson Airways nie może zostać uznane za obsługującego przewoźnika, opierając orzeczenie na definicji obsługującego przewoźnika (zawartej w art. 2 lit. b) Rozporządzenia) oraz spójności z zasadą wyrażoną w motywie 7 Rozporządzenia.
W związku z powyższym w przedmiotowej sprawie spółka TUIFly była obsługującym przewoźnikiem lotniczym i powinna wypłacić odszkodowania.
Źródło: wyrok TSUE w sprawie C-532/17.